發(fā)電機組名稱：康明斯柴油發(fā)電機組、濰柴發(fā)電機組

   凸輪軸軸承與軸頸的配合間隙，一般為0.03~0.07mm，不得過0.15mm。過0.15mm時，則應(yīng)修理或更換。

   在大修內(nèi)燃機時，凸輪軸軸承一般都要重新修配。軸承的修配方法和曲軸軸承一樣，常用的有搪配和刮配兩種方法。由于刮配的方法不需要設(shè)備，因此，在一般修理單位普通采用。其刮配的具體步驟如下。

   ①根據(jù)凸輪軸軸頸的修理尺寸，選擇同級修理尺寸的軸承。

   ②刮配。刮配后軸承內(nèi)徑的尺寸應(yīng)相當于：軸頸尺寸+軸承與軸頸的配合同隙（一般為0.03~0.07mm）+軸承與座孔的過盈量（一般為0.015~0.02mm）。

   刮配軸承時，其刮削百度應(yīng)盡量均勻，刮削后的軸承與座孔以及各軸承的中心線重合，在軸承未壓入座孔前，應(yīng)與軸頸試配，其配合應(yīng)稍有松動；而當在軸承與軸頸之間加以厚薄規(guī)（其厚度等于軸承與座孔的過盈量+軸承與軸頸的配合間隙），拉動軸承應(yīng)稍有阻力為合適。因為，將軸承壓入座孔后，由于軸承變形，內(nèi)徑縮小，一般來說內(nèi)徑的縮小尺寸相當于軸承與座孔的過盈量，所以，這樣可以基本達到所需的配合間隙。

   ③將軸承壓入座孔內(nèi)，壓入時應(yīng)對準軸承，防止把軸承打毛。

   ④將凸輪軸裝入軸承內(nèi)，轉(zhuǎn)動數(shù)圈，試看接觸情況，并加以適當修刮，要求其接觸面較好。檢驗其配合緊度的經(jīng)驗方法是：用手扳動正時齒輪，凸輪軸能轉(zhuǎn)動靈活，沿徑向移動凸輪軸時，應(yīng)沒有明顯的間隙感覺。

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