發(fā)電機(jī)組名稱：崇仁柴油發(fā)電機(jī)組、玉柴柴油發(fā)電機(jī)組廠家

  燃油供給和調(diào)速系統(tǒng)是由輸油泵、燃油濾清器、噴油泵、調(diào)速器、噴油器及燃油管路等組成。在部分變型柴油機(jī)的噴油泵上還裝有噴油角度自動提前器、冒煙限制器、油量校正器和起動加濃校正器等裝置。柴油機(jī)工作時,輸油泵從燃油箱吸取燃油,送至燃油濾清器,經(jīng)濾清后進(jìn)入噴油泵。燃油壓力在噴油泵內(nèi)被增高,按不同工況所需的供油量,經(jīng)高壓油管輸送到噴油器,至后經(jīng)噴油孔形成霧狀噴人燃燒室內(nèi).輸油泵供應(yīng)的多余燃油經(jīng)燃油濾清器的回油管返回燃油箱中,噴油器頂部回油管中流出的少量燃油亦流回至燃油箱中。

  135基本型柴油機(jī)均采用B系列和B系列強(qiáng)化型噴油泵。兩種泵的結(jié)構(gòu)基本相同,B系列噴油泵的出油閥直徑均為6mm,柱塞直徑有9mm和0mm兩種,而B系列強(qiáng)化噴油泵的出油閥直徑為7mm,柱塞直徑有11、11、5、12mm等多種(B系列強(qiáng)化噴油泵,目前僅有六缸。關(guān)于其它變型柴油機(jī)采用的Ⅱ號系列噴油泵的使用說明,請參閱有關(guān)補(bǔ)充說明書4缸直列型柴油機(jī)的燃油供給和調(diào)速系統(tǒng),與6缸直列型柴油機(jī)相似。

  12缸V型柴油機(jī)的燃油供給和調(diào)速系統(tǒng),因總供油量增加,配有兩只輸油泵和兩只燃油濾清器并聯(lián)使用。在柴油機(jī)前端上方右側(cè)裝有手壓泵,以便在起動時泵油和排除燃油系統(tǒng)中的空氣。用戶在連接12缸V型柴油機(jī)的燃油低壓管路時,應(yīng)該注意連接方法安裝。

  我公司主營銷售柴油發(fā)電機(jī)組和維修發(fā)電機(jī)組、發(fā)電機(jī)組的維修和配件的更換需要的技術(shù)人員操作，否則容易塤壞甚至造成嚴(yán)重后果。我公司可上門安裝、調(diào)試、并機(jī)與維修保養(yǎng)各種發(fā)電機(jī)組，上海申動柴油發(fā)電機(jī)組、濰柴發(fā)電機(jī)組等。